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第278期 张家口 | 解锁商圈双向绿波

优控黑板报

关键词:

商圈路段、双向绿波协调

近日,有热心网友提出疑问:商圈那么复杂,既有购物中心,又有写字楼,人车流量极大。这样的路段如何设置绿波?本案例中,攻城狮不仅设置了绿波,还是双向绿波,他们解锁的密码是什么?

路口概况

至善街为东西走向主干道,连接解放桥与新华街,为贯通桥东区与桥西区的重要干道之一,周边分布大型商场、尚峰广场、新华大厦、武城街等,交通流量大、人流大。故在目前路口间未被协调控制?#37027;?#20917;下,整体通行速度?#31995;停?#36890;行效率不高

此次优化路段全长270m,沿途分布2个红绿灯路口,分别是新华街-明德路、长青路-至善街。路段全天东西向车流量较大,下午16:30-18:30车流量最大,为最高峰时段。

图1 道路位置图

图1 道路位置图

图2 路口信息

图2 路口信息

图3 绿路协调基础信息调查数据图

图3 绿路协调基础信息调查数据图

存在问题

1.全天各时段新华街-明德路北左转车流较大,绿灯时间分配不合理,现?#27425;?#21327;调控制,汇入汇出车流不对等,导致明德路路口东出口回溢,车辆被迫滞留,排队较长,积压较多。

图4 新华街-明德路路口优化前排队?

图4 新华街-明德路路口优化前排队

2.长青路-至善街路口为?#34218;?#26725;西区桥东区重要路口,周边分布多条单行线路、车辆绕行桥面,?#29575;?#38271;青路路口东向西积压严重,阴雨天拥堵严重,东进口排队较长,回溢至解放桥路口。

图5 长青路-至善街路口东进口优化前排队?

图5 长青路-至善街路口东进口优化前排队

优化方案

(1)?调整路口相位及配时方案

图6 长青路-至善街路口基础信息图

图6 长青路-至善街路口基础信息图

图7 明德路-新华街路口基础信息图

图7 明德路-新华街路口基础信息图

图8 至善街两路口相位与配时方案

图8 至善街两路口相位与配时方案

(2)设计绿波协调

早高峰时段:

图9 早高峰协调?#26412;?#22270;

图9 早高峰协调?#26412;?#22270;

早高峰时段,设置双向协调,均可达到双向不停车通过,高峰期在保证运行情况良好下,尽量优先清空至善街路段汇入车流,以防拥堵。

平峰时段:

图10 平峰协调?#26412;?#22270;

图10 平峰协调?#26412;?#22270;

平峰时段,设置双向协调,均可达到双向不停车通过,平峰期间在保证东西车流不受影响?#37027;?#20917;下,保证长青路北向南,明德路北向西汇入车流可尽快排空、消散,确保高峰期无拥堵现象产生。

低峰时段:

图11 低峰协调?#26412;?#22270;

图11 低峰协调?#26412;?#22270;

低峰时段,设置双向协调,均可达到双向不停车通过,同时对商圈附近低峰人行过街时长进行优化调整,满足国标规定。

优化效果

至善街协调效果

图12 优化前后运行效果对比

图12 优化前后运行效果对比

图12 优化前后运行效果对比

图13 优化后绿路数据图

图13 优化后绿路数据图

至善街各时段实际协调运行情况与设计方案一致,双向均可一次通过,东向西路段积压车流明显减少路口回溢现象消除长青路东进口直行排队也因此减少,北向西路段车辆行驶时速显著提升,汇入车流均可一次性通过两路口,路段间未出现回溢现象,积压车流明显减少,达到优化目的。

表1?绿路协调优化效果对比表

表1 绿路协调优化效果对比表

图14 绿路协调优化效果对比数据图

图14 绿路协调优化效果对比数据图

案例小结

此案例表明,商圈路段也是可以设置绿波的,除行人多,干扰大、路段影响等因素,绿波还是可以有效通行的。该案例因时因地制宜,划分不同时段,依据绿路实际效果,高峰期间计算影响相位因素调整相位差,利用协调控制有效疏导路段间排队,解决积压回溢,增强市民的出行体验?#26657;?#35753;拥堵路口不再是拥堵点,让商圈路口不再是重难点。