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第250期 科普丨非机动车大军路口管控术(下)

优控黑板报

亲爱的黑板报粉们~还记得第247期黑板报讲了什么内容吗?详情可点击:第247期 科普丨非机动车大军路口管控术

之前内容主要讲解了非机动车路口管理的道路设计方面的方法。那如何让每一种设计信号控制联合管控起来呢?如何有效提高路口整体的通行效率呢?这也是令交通管理人员头大的难点痛点。

接下来就由资深交通攻城狮简单讲解一下。

1.南宁“蓄水式”放行

上期结尾简单说到南宁“蓄水式”放行的道路设计。这种设计与放行方式也有很大关联,可以说是缺一不可。

“蓄水式”放行方式,是充分利用路口较大的空闲面积,并将路口间距缩小,减少车辆在路口内行驶时间,且较大程度的分离机非混合的现象,从而提高了整个路口的通行效率。

图1 路口示意图

?#30001;?#38754;示意图看出,路口的横向长度长达58m,正常的机动车行驶从启动到离开该路口花费的时间较长,加上非机动车对机动车的影响,故机动车的绿灯时间损失较大。

为提高通行效率,从时空维度上解决该问题,应充分利?#27599;?#38386;路口面积,设置非机动车待行区。在放行方式上,只使用?#20843;?#26102;针”单边放的控制方式,?#20197;?#35774;非机动车信号灯LED诱?#35745;?/b>,让非机动车有序进入待行区。在放行时,为分离机非混合现象,非机动车可提前8-10s放行。

图2 放行方式

优点??

利?#27599;?#38386;面积,减少路口间距,减少车辆在路口内的行驶时间,且较大程度的分离机非混合的现象,从而提高了整个路口的通行效率。

? 缺点??

(1)在左转非机动车车流过大时,则无法驶入待行区,而在?#20063;?#38750;机动车道等待时,则会出现左转非机动车与直行机动车冲突的问题。(可以在非机动车提前放行时间上做调整)

(2)当非机动车流过大时,待行区非机动车阻碍右转机动车行驶。

 

2.非机动车待行区设置放行方式

非机动车待行区的设置,有人问除了南宁“蓄水式”的单边放行之外,如果路口为对放直行跟对放左转是否可以呢?

答案是可以的,但是相序对待行区还是有一定的影响,接下来简单分析一下这种放行方式的情况。

首先,在非机动车待行区中,需要将左转非机动车与直行非机动车待行区用实线分隔,合理地分离非机动车群体。

01放行方式为:

图3 先对放直行?#32531;?#23545;放左转的方式

该放行方式,主要用在左转非机动车较少的情况,防止左转非机动车过多导致出现以下两种情况:

(1)?左转非机动车待行区未能满足左转非机动车需求,出现左转非机动车在?#20063;?#38750;机动车车道?#31995;?#24453;从而影响直行非机动车的通行;

(2)?因非机动车待行区没有设置非机动车车道,加上非机动车随机性,容易出现非机动车车身超过实线。在放行对放直行相位中时,容易影响直行机动车的通行效率。

02.放行方式为?#21512;?#23545;放左转?#32531;?#23545;放直行的方式

图4 先对放左转?#32531;?#23545;放直行的方式

这种相序,左转非机动车可?#26376;?#20808;清空,可以较好避免的左转非机动车影响直行车辆通行。但是也有弊端。对放左转相位结束之后,紧接着对放直行以及?#35762;?#34892;人放行,左转清空时间较长,容易出现左转滞留车辆与行人出现冲突的问题。

解决这通行车队尾巴跟行人冲突的问题措施:

(1)增设全红消散时间(时间的设定要根据路口条件而设);

(2)在对放直行相位上,设置行人迟启动措施。前提为:左转机动车只对行人有影响,没有影响直行车流的情况下设置。

总结

在路口有非机动车待行区的条件下,没有单边放的相位时,建议使用先对放左转后对放直行的相序。这样可以提高整体的通行效率。

那如果有搭接相位呢?

搭接相位的放行方式无非就3种放行方式:

(1)对放直行、单边放、对放左转

(2)对放左转、单边放、对放直行

3)单边放、对放直行(或对放左转)、单边放

上述三种放行方式,也是需要考?#20146;?#36716;非机动车是否存在于直行车辆互相影响的问题。

第一种与第三种搭接方式共同存在的问题

对放直行容易受到左转非机动车影响;

在单边放相位时,?#20063;?#24038;转非机动车是否行使,存在与直行车辆冲突问题。

第二种的搭接方式存在的问题

在单边放相位上,?#20063;?#21518;续左转非机动车与直行车辆冲突问题;

左转相位清空时间不足与行人冲突的问题。

?

3.非机动车二次过街设置的放行方式

非机动车二次过街设置,那在信号控制上没有较大的限制。但在路口有设有行人二次过街的前期下,需要非机动车车灯控制,防止出现非机动车乱闯红灯的问题,从而影响车辆的通行。

 

欢乐的科普时光总是过得很快,那今天再给大家留个问题:

非机动车二次过街设置时,如何使用非机动车信号?#35780;?#25511;制非机动车行驶呢?